Romania si Bulgaria sunt acceptate fara carte verde pe drumurile Uniunii

Birourile Nationale ale asiguratorilor auto din tarile UE, membre ale "Acordului Multilateral", au acceptat Romania si Bulgaria, care vor beneficia de eliminarea controlului la asigurarea Carte Verde, la intrarea pe teritoriul tarilor semnatare.
Chiar daca la ora actuala "Acordul Multilateral" este semnat de toate Birourile implicate, controlul documentelor de asigurare Carte Verde la frontiera de stat a Romaniei se va mentine, pentru autovehiculele din orice stat, inclusiv pentru cele din Romania, pana la intrarea in vigoare a acordului, dupa publicarea lui in Buletinul Oficial al Uniunii Europene. Principala consecinta, sub aspect practic, a intrarii in vigoare a „Acordului Multilateral” este ca, pentru autovehiculele din statele semnatare, precum si pentru autovehiculele din state terte, va fi eliminat controlul la frontiera a documentelor de asigurare Carte Verde, dar numai in cazurile in care intra pe teritoriul unui stat membru de pe teritoriul altui stat membru. Biroul Asiguratorilor de Autovehicule din Romania (BAAR), care indeplineste atributiile de Birou National in Romania, este asociatia societatilor de asigurare care au dreptul sa practice asigurarea RCA pe teritoriul Romaniei si este constituit in conformitate cu Recomandarea nr.5 de la Geneva. Prin intermediul BAAR, Romania face parte din Sistemul International „Carte Verde”, sistem coordonat de Consiliul Birourilor cu sediul la Bruxelles. Tarile semnatare ale 'Acordului multilateral' sunt: Austria, Andora, Belgia, Bulgaria, Elvetia (si Liechtenstein), Cipru, Cehia, Germania, Danemarca, Spania, Estonia, Franta, Finlanda, Marea Britanie, Grecia, Ungaria, Croatia, Italia, Irlanda, Islanda, Luxemburg, Lituania, Letonia, Malta, Norvegia, Olanda, Portugalia, Polonia, Romania, Suedia, Slovacia si Slovenia. ROMPRES
Sursa: Eu-Ro Jurnal CCIB

Acordul ''cer deschis''

Acordul "cer deschis"
Uniunea Europeana da liber zborurilor trans-atlantice
Ministrii Transporturilor din tarile UE au aprobat, joi, la Bruxelles, acordul „cer deschis” negociat cu Statele Unite, care va elimina, din 28 octombrie, restrictiile cu privire la rutele trans-atlantice pe care le pot oferi companiile aeriene. Astfel, companiile aeriene europene vor putea zbura din orice punct al Uniunii Europene spre orice destinatie in SUA, scrie presa internationala de joi.Uniunea Europeana sustine ca acordul va ieftini biletele, iar numarul persoanelor care vor zbura pe rutele trans-atlantice va creste cu 26 milioane. Aceste rute sunt folosite acum de circa 50 milioane persoane.In acelasi timp, UE estimeaza ca aplicarea acordului va aduce si beneficii economice: aproximativ 12 miliarde dolari in urmatorii cinci ani si va crea 80 000 de noi locuri de munca.

Britanicii nu vor acordul
Potrivit BBC, documentul a fost, insa, intens criticat de numeroase firme de transport aerian britanice, inclusiv British Airways si Virgin Atlantic, pentru ca ar da prea multa libertate liniilor aeriene si ar pune in pericol siguranta cetatenilor. Britanicii nu vor, de fapt, sa accepte acordul pentru ca ar aduce concurenta companiilor British Airways si Virgin Atlantic, singurele autorizate sa zboare de la Londra catre SUA, scrie cotidianul "Le Monde". Odata cu semnarea acordului, companii din afara Marii Britanii, precum Air France sau Lufthansa, ar putea oferi clientilor curse directe Londra-New York. Semnarea acestui acord are loc la doar cateva saptamani dupa ce liderii europeni au stabilit un program de lupta impotriva incalzirii globale. In acest context, Organizatia ecologista T&E (Federatia Europeana pentru Transport si Mediu) avertizeaza ca acordul „cer deschis” va spori cu 3,56 milioane tone emisiile de CO2 in atmosfera, scrie Associated Press.
HotNews.ro, C.N.A., 22 mar 2007

CE a demarat procedura de trimitere in judecata a Romaniei in cazul taxei de prima inmatriculare

Primul pas, o scrisoare oficiala
CE a demarat procedura de trimitere in judecata a Romaniei in cazul taxei de prima inmatriculare Comisia Europeana a decis, miercuri, sa declanseze procedura de trimitere in judecata a Romaniei la Curtea Europeana de Justitie. Primul pas in acest sens a fost trimiterea unei scrisori, prin care CE cere Romaniei si Maltei sa-si modifice legislatia in cazul taxei auto. Scrisoarea de "instiintare oficiala" reprezinta prima etapa din procedura de trimitere in judecata a tarii noastre. Ministerul de Finante a refuzat sa faca vreun comentariu asupra acestei decizii.Guvernul de la Bucuresti are la dispozitie doua luni sa modifice taxa. In cazul in care legislatia in cauza nu este schimbata in acest interval de timp, Romania ajunge la Curtea Europeana de Justitie.Executivul comunitar a informat guvernul roman, la inceputul acestui an, in legatura cu faptul ca taxa incalca prevederile UE, dupa care au urmat consultari bilaterale pentru solutionarea problemei. Cu toate acestea, autoritatile romane nu au modificat taxa.Ministrul Mediului, Sulfina Barbu, considera ca introducerea taxei de prima inmatriculare este o masura corecta a Guvernului Romaniei, numai ca aceasta trebuie sa fie suportabila pentru populatie.Comisia Europeana a decis, miercuri, sa declanseze procedura de trimitere in judecata a Romaniei la Curtea Europeana de Justitie. Primul pas in acest sens a fost trimiterea unei scrisori, prin care CE cere Romaniei si Maltei sa-si modifice legislatia in cazul taxei auto. Scrisoarea oficiala.Scrisoarea reprezinta prima masura legala pe care Comisia o ia lua in cazul in care constata caracterul discriminatoriu al unei legi.Potrivit Mariei Asimakopoulou, purtator de cuvant al Comisarul European pentru taxe si uniune vamala, Laszlo Kovacs, scrisoarea este prima masura legala care poate fi luata in cazul in care un stat membru UE aplica o taxa discriminatorie fata de restul produselor din cadrul statelor membre. Ceea ce s-a si intamplat.Si Kovacs declara luna trecuta ca Romania trebuie sa-si modifice legislatia privind taxa de prima inmatriculare auto. In opinia comisarului, taxa are trei probleme majore: I. este discriminatorie; II. nu face bine corelarea intre vechimea masinii si gradul de poluare; III. nu acopera decat o perioada limitata din durata de viata a unui automobil.Cazuri similareConform Codului Fiscal, taxa de prima inmatriculare variaza, in functie de vechimea masinii, gradul de poluare si capacitatea cilindrica, intre 160 si peste 9.000 de euro, potrivit calculatorului de afisat pe pagina de Internet a Ministerului Finantelor.O taxa similara se aplica si in alte 16 state membre ale UE, insa, recent, Curtea Europeana de Justitie a condamnat Ungaria si Polonia, unde taxa avea forme similare celei din Romania. Potrivit unor estimari neoficiale, Polonia ar putea ar putea restitui peste 600 de milioane de euro din taxa de inmatriculare.
HotNews.ro, Bogdan Asaftei, Dragos Comache, 21 mar 2007

Programul ''Rabla'' va avea trei etape in 2007Ministrul Mediului, Sulfina Barbu

Programul ''Rabla'' va avea trei etape in 2007 Ministrul Mediului, Sulfina Barbu, a anuntat joi demararea in acest an a Programului de stimulare a innoirii parcului auto. Pentru acest an se vor aloca 49.500.000 RON, ceea ce inseamna ca 16.500 de cetateni vor putea beneficia de prima de casare de 3.000 RON, pentru a cumpara o masina mai noua.Programul din acest an se desfasoara in trei etape: prima se va incheia la 31 august, cea de-a doua se va derula in intervalul 1 septembrie - 12 noiembrie, iar ultima - intre 13 noiembrie si 12 decembrie.Programului de innoire a parcului auto i se aloca anul acesta suma de 49.500.000 RON, ceea ce inseamna ca un numar de 16.500 de romania vor putea beneficia de prima de casare de 3.000 RON.Participarea persoanelor fizice la Program presupune parcurgerea mai multor etape: inscrierea pe lista unui producator aprobat si obtinerea notei de acceptare din partea acestuia, predarea autoturismului uzat la un agent economic autorizat si obtinerea certificatului de distrugere a masinii uzate, radierea autoturismului vechi si achizitionarea unui autoturism nou de la producatorul validat.

Cum se procedeaza In Program se poate inscrie orice persoana fizica cu domiciliul sau resedinta in Romania, care detine un autoturism cu o varsta egala sau mai mare de 12 ani si sa fie in stare de functionare.Cei care doresc sa beneficieze de prima de casare trebuie sa aleaga un producator sau importator din lista ce va fi publicata pe web-site-ul Administratiei Fondului pentru Mediu, vww.afm.ro, iar valabilitatea notei de acceptare primite de la producator dureaza 30 de zile.Lista producatorilor autorizati va fi disponibila dupa 28 de zile de la data de 22 martie 2007 - data cand se va publica in Monitorul Oficial 'Procedura de Inscriere in Programul de Innoire a Parcului Auto'.

HotNews.ro, L.A., 22 mar 2007

Videanu, tradat de propriii consilieri in cazul Pasajului Basarab

Videanu, tradat de propriii consilieri in cazul Pasajului Basarab

Riveranii din zona Nicolae Titulescu si Soseaua Orhideelor pot rasufla, deocamdata, usurati

Consilierii generali au blocat, din nou, in cursul zilei de ieri, proiectul de construire a Pasajului Basarab sustinut cu ardoare de primarul general, cand nu au recunoscut insemnatatea publica a lucrarilor ce trebuie demarate in aceasta vara. Desi 28 de consilieri, din 38 prezenti, au votat pentru, proiectul a fost respins.

Municipalitatea nu va demola, deocamdata, locuintele bucurestenilor care locuiesc in zona Soselei Orhideelor pentru lucrarile care urmeaza sa aiba loc pe tronsonul dintre Bulevardul Dinicu Golescu si intersectia Calea Giulesti-Calea Plevnei, din cauza ca forul decizional din Primaria Capitalei au respins initiativa edilului-sef. Potrivit procedurilor, municipalitatea nu poate demara procesul de expropriere daca proiectul nu este declarat de insemnatate publica pentru Bucuresti. Pentru a demara proiectul, care a obtinut toate avizele, municipalitatea mai are de negociat si cu proprietarii de terenuri din zona, pe care trebuie sa-i convinga de utilitatea pasajului. Potrivit Legii exproprierilor (33/1994), proprietarii vor fi despagubiti prin hotarare judecatoreasca la pretul pietei, insa procedurile sunt greoaie si pot intarzia data de incepere a lucrarilor. Astfel, potrivit prevederilor legale, dupa declararea utilitatii publice, proprietarii vor depune la primarie pretentiile financiare care vor fi aduse la cunostinta edilului Capitalei si, in termen de 30 de zile, dosarele complete vor fi inaintate Consiliului General care va analiza pretentiile expropriatilor. Dupa aceste ite birocratice, municipalitatea isi va prezenta si ea oferta, care poate fi contestata. Abia de aici incolo incep necazurile deoarece Primaria s-ar putea confrunta cu un val de nemultumiri din partea proprietarilor de case si terenuri care vor incerca sa obtina un pret cat mai bun in schimbul bunurilor la care renunta. Potrivit legii, despagubirile trebuie sa fie echivalente cu valoarea reala a imobilului expropriat si cu prejudiciul cauzat proprietarului. „La calcularea cuantumului despagubirilor, expertii, precum si instanta, vor tine seama de pretul cu care se vand, in mod obisnuit, imobilele de acelasi fel in unitatea administrativ-teritoriala, la data intocmirii raportului de expertiza, precum si daunele aduse proprietarului sau, dupa caz, altor persoane indreptatite, luand in calcul si dovezile prezentate de acestia“ (art. 26). In cazul in care partile nu se inteleg asupra pretului, acesta va fi stabilit de Tribunalul Bucuresti.

Casele «cu bulina», in calea utilajelor
Autoritatile Capitalei spun ca imobilele care stau in calea buldozerelor sunt de slaba calitate, iar valoarea lor pe piata imobiliara nu este ridicata. Vor fi rase de pe suprafata pamantului si alte cateva imobile insalubre din imediata apropiere a Garii Basarab, dar si doua-trei blocuri cu risc seismic ridicat pentru a face loc benzilor de acces pe pasaj si parcarilor. Totodata, municipalitatea isi propune sa reabiliteze strazile care vor fi afectate de lucrarile de construire a pasajului (Nicolae Titulescu, Soseaua Orhideelor, Calea Plevnei, Calea Giulesti), dar si sa redeschida Soseaua Grozavesti, intre Podul Grozavesti (largit) si Palatul Cotroceni. Deocamdata, insa, toate aceste idei nu pot fi puse in practica, intrucat municipalitatea nu poate estima cat vor dura negocierile cu proprietarii. Mai mult, desi lucrarile, care vor costa Primaria 178 milioane euro, fusesera anuntate incepand cu luna martie a acestui an, autoritatile s-au vazut nevoite sa recunoasca faptul ca acestea nu se vor mai putea inscrie in termenul stabilit. In tot acest timp, municipalitatea asteapta o decizie a comisiei de licitatie care trebuie sa anunte societatea care va executa lucrarile. Potrivit oficialilor Capitalei, numele castigatorului licitatiei va fi anuntat pe 15 iunie.

Sursa: www.gardianul.ro

Circulatia pe Soseaua Orhideelor, inchisa de la 1 aprilie

Circulatia pe Soseaua Orhideelor, inchisa de la 1 aprilie

Traficul in zona Garii Basarab, pe Soseaua Orhideelor, va fi inchis de la inceputul lunii viitoare, a anuntat primarul general, Adriean Videanu.

Motivul este faptul ca in aceasta zona urmeaza sa fie amplasata o macara turn care va monta pilonul principal al pasajului suprateran, aflat in constructie. Primarul Capitalei a precizat ca circulatia trenurilor nu va fi afectata.
Potrivit lui Videanu, lucrarile la Pasajul Basarab sunt cu o luna in avans fata de planul initial, munca in subteran fiind realizata in proportie de 15%.


Sursa: www.evz.ro

Tarom investeste de patru ori mai mult

Tarom investeste de patru ori mai mult



Tarom va aloca pentru investitii in acest an 460,14 milioane lei, de aproape patru ori mai mult decat anul trecut, in principal pentru achizitia a doua aeronave Airbus A318, potrivit bugetului de venituri si cheltuieli al companiei.

Compania va primi, in perioada noiembrie-decembrie 2007, ultimele doua dintre cele patru aeronave A318 contractate in 2004, cu o valoare de 114,5 milioane de dolari.



Sursa: www.evz.ro

Romania nu renunta la taxa auto

Romania nu renunta la taxa auto

Premierul Calin Popescu-Tariceanu i-a informat ieri pe europarlamentarii romani ca executivul de la Bucuresti nu va renunta la taxa de prima inmatriculare.

El a apreciat ca acest principiu de taxare va avea efecte pozitive. Taxa de prima inmatriculare a fost introdusa la inceputul acestui an de autoritatile de la Bucuresti, care au afirmat ca vor sa limiteze importul de masini poluante.

Sursa www.evz.ro

Permisul pentru politisti costa 100 de euro

Permisul pentru politisti costa 100 de euro

Prim-adjunctul ministrului Blaga, chestorul Andreescu, sustine ca exista politisti care se mituiesc intre ei.

Spagarii de la Ministerul Administratiei si Internelor (MAI) nu mai au limite si au ajuns sa le perceapa "taxe" chiar si propriilor colegi. Spre exemplu, un permis de conducere pentru un politist costa 100 de euro, iar "cadrele" care traiesc din salariul de bugetar au ajuns sa se imprumute la generali pentru a putea satisface pretentiile examinatorilor. Mai grav este faptul ca, desi s-au saturat sa le umple buzunarele celor de la "Permise", sefii MAI se multumesc doar sa se vaite pe la sedinte, unde sunt oarecum "linistiti" de ministru, care afirma ca Justitia "este cea mai corupta institutie din Romania". Cel putin asa arata o nota de redare a sedintei Colegiului de Conducere al MAI, din 27 noiembrie 2006, care a intrat in posesia redactorilor EVZ.

Andreescu: "La fiecare examen le cereau cate 100 de euro"

Asa cum precizam si in editia de ieri, documentul arata cum sefii de arme se lauda cat de mult a contribuit fiecare la combaterea coruptiei si cat de bine au reusit, unii dintre ei, sa-si ascunda problemele de ochii presei. Numai ca, pe parcurs, discutiile devin din ce in ce mai aprinse si unii dintre mai-marii Internelor fac dezvaluiri surprinzatoare. Este cazul primului-adjunct al ministrului Vasile Blaga, chestorul principal Anghel Andreescu, care recunoaste ca spagarii nu mai au limite, insa nu s-a facut nimic pentru a-i opri. "Mai spun o chestiune, de cate ori am spus ce se intampla la Caras-Severin, Politia de Frontiera, politia si o alta structura. Am luat vreo masura?", isi intreaba, retoric, Andreescu superiorul. Apoi continua pe acelasi ton: "Am spus despre permise, cum se dau bani. Ca au venit la mine doua cadre care mi-au cerut sa le imprumut, pentru ca, la fiecare examen, le luau cate 100 de euro. Si am facut ceva pana acum la permise?..."

Blaga: "Posibilitatile de spaga sunt nemasurate"

Interventia chestorului Andreescu a fost precedata, in aceeasi sedinta, de cea a ministrului Vasile Blaga, care, cu trei zile inainte de intrarea in vigoare a noului Cod Rutier, recunoaste ca legea ofera politistilor posibilitati "nemasurate" de spaga. "De la 1 decembrie intra in vigoare noul Cod Rutier, iar posibilitatile de spaga sunt nemasurate in momentul acesta, asa cum i-am spus domnului Fatuloiu. Ca acum taiem din nou chitante. In fine, prostii, prostii... Posibilitati de furat sunt cat incape", spune Vasile Blaga, care i se adreseaza fostului sef al Directiei Generale Anticoruptie (DGA), procurorul Marian Sintion. Pe de alta parte, desi admite ca la Interne exista probleme mari vizavi de coruptie, ministrul Blaga isi linisteste oarecum subalternii, subliniind ca Justitia are probleme mult mai mari." (...) MAI este singurul minister din Guvernul Romaniei care isi face ordine in structuri. Niciun alt minister, nici al Sanatatii, nici al Invatamantului, nici, mai ales, al Justitiei, care este cea mai corupta institutie din Romania, nu-si fac o situatie cu cati procurori arestati sunt, macar pentru abuz in functie daca nu pentru altceva, in ultimii 16 ani. Cati magistrati, sa nu spun procurori, sunt arestati?", spune Blaga, pentru care doar imaginea ministerului conteaza. De aceea, adauga si cateva sfaturi pentru subalternii sai: "(...) Prea va plimbati prin lume cate zece. Mergeti si voi cate doi cand mai mergeti la diferite intalniri, nu echipe. Cate o echipa de fotbal mergeti de prin China pana la Monte Carlo, (...) ca nici eu nu iau decat minim necesar cand ma duc intr-o delegatie".

Sursa www.evz.ro

Ford vrea Daewoo pentru extindere

Ford vrea Daewoo pentru extindere
Constructorul american Ford ar putea prelua fosta uzina Daewoo de la Craiova, concomitent cu extinderea capacitatilor de productie din Rusia, pentru acoperirea cererii in crestere accelerata in Europa de Est, a declarat directorul operational pentru Europa, John Fleming, citat de Reuters.
Expansiunea pe pietele europene, unde compania a anticipat ca va obtine profit, in 2007, pentru al patrulea an consecutiv, contrasteaza cu rezultatele din America de Nord, unde au fost inchise unitati de productie.
Evenimentul Zilei - 08 Martie 2007

Firma Border Trans Service

Firma Border Trans Service SRL va ofera serviciul pentru Declaratiile de Intrastat. Experti in Intrastat in Italia si Austria, iar acum si in Romania.

Oferta Firmei Border Trans Service:

• Operatiuni Vamale
• Declaratii Intrastat
• Recuperare TVA in Uniunea Europeana

Avantaje:

1. Relatie foarte buna cu clientii sai;
2. Experienta dobandita pana in prezent in celelate tari ale Uniunii Europene;
3. Preturi mici la intelegere cu Clientii.

Datele de contact:
Telefon: 0040 264 406 341
Fax: 0040 264 406 343
e-mail: bts_ro@yahoo.com
Web: www.bordertrans.ro
Linkuri recomandate: www.ecargotrans.ro